“中國合力，提升未來”，這句“有力量”的廣告語，表達了一個省屬企業數十年來的孜孜追求，體現出作為中國工業車輛行業領導者的責任和擔當。

從地方性國有機械企業，到發展成為擁有百億資產的現代化企業，安徽叉車集團數十年持續引領中國叉車行業發展，所屬“合力”品牌已成為國際工業車輛行業中響當當的金字招牌。在主要經濟指標已連續28年位居國內行業第一、挺進世界行業七強的基礎上，企業正以“世界五強，百年合力”為目標，積極打造具有全球競爭力的一流企業，致力于成為中國工業車輛行業領導者、全球工業車輛行業領先者。

誕生于國家百廢待興之際，擔負振興民族叉車行業重任

7月12日，記者來到位于合肥市經開區的安徽合力股份有限公司。在企業展廳，一臺車身標有“合肥叉車總廠”字樣的老式叉車，吸引了記者注意。

“這是一臺有‘故事’的叉車。這是去年為慶祝建廠60周年，公司從全國征集到的已知使用年限最長的叉車。”安徽叉車集團宣傳科副科長李磊告訴記者，“合肥叉車總廠”是公司發展史中用過的名字，這臺載重3噸的叉車1984年左右出廠，歷經30多年，目前仍能正常進行裝卸作業。公司通過征集活動了解到蘇北某民營企業有這臺老叉車，便向企業提出用同級別新款新車進行交換。“這位企業老板起初并不愿意，強調這是陪他創業并見證他事業發展壯大的‘吉祥物’，后來幾經周折才交換成功。”

工業車輛產品主要用于成件物資的裝卸、堆垛以及短距離搬運和牽引等作業，在全社會物流體系中扮演著重要角色。回溯歷史，在新中國初建時的上世紀五十年代，國家急切需要提高裝卸機械化水平，改變原始的人抬肩扛的裝卸作業狀況。以合力為代表的一批中國叉車工業企業，以振興民族叉車行業為己任，開始了從無到有、從弱到強的艱苦創業歷程。

1958年，作為當時“國家八小重機”的布點，國家興建合肥礦山機械廠新廠，即安徽叉車集團前身；1964年成功試制第一臺叉車；1983年轉為定點專業生產叉車的廠家，更名為合肥叉車廠；1992年，正式組建成立安徽叉車集團公司；1993年，以合肥叉車總廠為核心企業，進行股份制改造，設立安徽合力股份有限公司；1996年，核心子公司——安徽合力在上海證券交易所上市，成為全國叉車行業首家上市公司；2008年，進行國有獨資公司改制，更名為安徽叉車集團有限責任公司……

建廠61年來，企業從計劃指標經濟過渡到完全市場化競爭領域，嘗試實行經營承包責任制，創新摸索銷售體系混合所有制改革，建立了適應市場競爭的現代化企業法人治理體系；

61年來，企業從被援助蘇聯的傳統機械研制技術發展至主動全面引進世界一流叉車制造技術，艱苦創業，銳意進取，不斷深化國際間合作交流，不斷提升自主研發和集成創新的實力，引領著中國叉車研制技術轉型升級；

61年來，企業已從“偏居一隅”地方制造型企業壯大成中國行業當之無愧的龍頭，擁有國內五大整機制造基地、上下游貫通的全產業鏈平臺，獲得中國質量獎提名獎、安徽省政府質量獎、國家級技術創新示范企業等眾多榮譽和稱號。

“合力六十多年的砥礪奮進，是一部省屬國有企業改革創新、轉型升級的發展史，是一部中國工業品牌艱苦奮斗、銳意進取的創業史，更是一部幾代合力人務實求真、穩健發展的筑夢史。”安徽叉車集團董事長張德進說。

建廠60多年無一年虧損，創造安徽工業發展史的傳奇

在安徽合力股份有限公司合肥鑄鍛廠，記者看到，利用3D打印技術制作的航空發動機底座砂模，造型結構復雜而精巧。該廠技術部副部長汪大新告訴記者，砂模是鑄造的基礎，鑄件尺寸越大、結構越復雜，需要制造的砂芯數量就越多，而產品開發先期工藝研究及驗證過程數字化、智能化，提高了產品的開發效率、質量和性能。“使用傳統制造技術需要兩三個月才能生產出大型部件模具，使用3D打印僅需一兩周時間，還可以實現傳統方式完成不了的復雜設計。”

堅持自主創新，是合力持續健康發展的不竭動力。長期以來，合力堅定不移地推進先進適用技術徹底改造、全面提升傳統制造業的自主創新能力建設，走出了一條技術先進、資源節約、環境友好、效益顯著的新型工業化道路。企業已形成0.5-46噸全系列產品，600多個機型、2000多個品種的系列叉車、工程機械、重裝設備及關鍵部件產品線，全部具有自主知識產權。結合市場需求，完成了內燃叉車的排放升級，開發出符合美四、歐三排放標準的系列車型。重裝、電動環保、混合動力、自動化物流運搬裝備等都取得突破性進展，其中，重裝產品打破外資品牌壟斷，并批量出口到歐美發達國家。

目前，安徽叉車集團每年研發費用投入占產品銷售收入4%左右，研究領域覆蓋基礎技術研究、產品研發、關鍵零部件研究、產品試制試驗和檢測，研發創新能力處于國內領先、國際先進水平。

一組數字可以鮮明的反映出合力發展的速度：從最初30年累計產銷1萬臺，到3年1萬臺、1年1萬臺、單月一萬臺，截至去年累計產量超過100萬臺；1978年的合力是幾千萬元產值的規模，2000年前后達到10億元的規模，如今已經邁入百億元的門檻。合力一步一個臺階，一步一個腳印，不斷刷新自己在國內同行業中保持的記錄，創造了安徽乃至中國工業的“傳奇”——建廠至今無一年虧損。

“合力不趕時髦、不追風，我們要以產品和質量說話，以企業效益和發展驗證，不斷推動企業轉型升級。”安徽叉車集團負責人說，合力一直圍繞工業車輛及關鍵零部件主業，扎實做精做細、做優做強，而在工業車輛之外，企業并沒有涉足多元化。企業目前已經形成國內、國外、后市場、零部件和自動化物流設備五大產業板塊，在立足國內外整機市場的基礎上，打造出工業車輛全價值鏈體系。目前，合力已發展成為中國規模最大、產業鏈最完整、綜合實力和經濟效益最好的工業車輛研發、制造與出口基地，主要經濟指標已連續28年保持國內同行業第一。

堅守自主品牌提升價值，代表中國參與制訂世界行業規則

亮相全球知名的企業管理解決方案提供商——SAP云大會，展現智慧物流解決方案；與全球領先的物流系統解決方案供應商—德國永恒力集團合資成立的永合力租賃公司，一批平衡重叉車交付廣東省某建材企業；獲得業界領先的CAE解決方案供應商Altair2019 'SolidThinking最佳應用獎'……今年以來，安徽合力與世界各領域頂尖公司的強強聯手合作，不斷顯現新成效。隨之而來的是，合力在全球行業的品牌影響力與日俱增。

從無到有，從弱到強，合力品牌不斷成長壯大。在上世紀80-90年代，“合力”是一個帶有濃重地方烙印的知名品牌，“合肥叉車廠”也成為當時公司對外的主要代名詞。“大學畢業后，一些同學選擇去發達國家或外企發展。但在我看來，壯大民族品牌，才是值得奮斗的事業。”張德進1984年從上海交通大學畢業后進入合力工作，一晃已有30多年。他介紹，叉車行業的尖端科技長期被西方國家壟斷，德國、日本一直處于國際行業頂尖水平。“中國是全球第一大工業車輛市場，應有國際一流的品牌、一流的企業、一流的產品。”

回看發展歷程，企業每超越一個全球叉車行業巨頭，都付出了艱辛努力，而這其中，堅持自主品牌是合力一直堅守的底線。在80年代初，企業在與國際一流叉車品牌合資合作該談判時，就訂立了以保持自主品牌為底線的談判思路，堅決抵制不公平不對等的合作條款。“時至今日，已過去40個春秋，以前跟我們叉車廠在一起并肩作戰的很多響當當的工業品牌，已銷聲匿跡，合力是為數不多的不斷發展壯大的一個。”采訪中，不少合力老職工認為，“在當初談判中因為堅守自主品牌，丟失一些眼前利潤。但從振興工業和民族叉車品牌角度看，保留了自己的工業品牌，堅守了國資陣地，培養了一批對黨忠誠、勇于創新、治企有方、興企有為、清正廉潔的干部人才隊伍，實現中國叉車品牌享譽全球，這讓我們感到自豪。”

伴隨著企業發展，合力品牌價值持續提升。1983年，公司正式注冊了合力商標，特別是1996年合力上市以來，合力制定了明確的品牌發展戰略，一步一個腳印地為構筑全球知名品牌而不懈努力。2006年躋身世界工業車輛行業十強，2017年位置前進到世界七強，去年以來業績繼續實現穩健增長。近年來，合力代表中國行業出席世界工業車輛聯盟會議，參與世界行業規則制訂，承擔國際可持續性分技術委員會秘書處工作，先后主持及參與國家、行業標準制定近百項。

“不忘初心，方得始終。多年的行業龍頭地位，讓我們對產業報國的理解更加深刻，我們將以振興中國叉車工業、引領行業持續健康發展為己任，圍繞‘世界五強，百年合力’愿景，砥礪前行，開啟新時代新征程。”張德進說。

·記者手記·

專注，再專注

一家建廠61年的老國企，在一個完全競爭的領域，連續28年位居全國行業冠軍，躋身世界工業車輛七強，這是“合力”書寫的傳奇。

從計劃經濟到市場經濟，國有企業經歷了多輪改革，幾多挑戰，幾多沉浮，老國企“合力”緣何腳步輕快、越走越順？

做大做強，離不開篤定的專注。一直以來，合力專注主業，將“工匠精神”發揚到極致。為了確保產品品質，合力不惜下笨功夫，搭建起完備的零部件產業體系，執著嚴謹地打磨叉車的每一個部件。合力展廳中的“最老叉車”，至今仍能使用，就是最好的證明。“一群人，一輩子，只干一件事”。靠這種“專注，再專注”的精神，“合力”品牌壯大成為國內叉車行業的金字招牌。

做大做強，離不開持續的創新。找準發力點，就要狠鉆技術研發，實現技術驅動。在合力下屬的鑄鍛廠，記者看到，這里已經用上了“3D打印”的新潮技術，可以打印出傳統工藝無法加工的復雜結構。從1985年引進國外先進的研制技術，到打造成業內最早的國家級企業技術中心；從導入先進的管理方式，到構建獨具合力特色的管理體系；合力始終“咬定青山不放松”，不斷吸收、攻關、趕超。

如今，在鞏固傳統業務的同時，合力開拓設備租賃、融資租賃和再制造等業務，打通叉車全產業價值鏈，促進主業做強做大。牢記使命，逐夢前行，將國企打造成專注主業、在關鍵領域發揮重要核心作用的企業，做國家競爭力的承擔者，“合力”體現了國企的責任感與擔當。