9月12日，中安在線網站在其《70年安徽影像》專欄中詳細報道了合力叉車從零起步到世界第七的“逆襲密碼”，講述新老合力人奮斗與成長的故事。該報道還被學習強國平臺進行轉載。具體內容如下：

六十一年，歲月如歌；一甲子，滄桑砥礪。

1958年，合肥南郊一聲炮響，礦機新廠(安徽叉車集團有限責任公司簡稱“安徽叉車集團”或“合力”的前身)開建，中國叉車行業發展再燃星火；

1986年，12臺“合力牌”叉車首次銷往歐洲；

2017年，安徽叉車集團負責人在國際聯盟主席論壇發表演講，中國企業首享高規格“禮遇”；

一年后，安徽叉車集團研發的AGV(自動導引運輸車)成為世界制造業大會的會展“明星”。

……

合肥這片熱土，從未缺少奮斗與成長的故事。

60年間，以“小字輩”躋身國內叉車行業的安徽叉車集團，度過轉軌定向的陣痛，平息“技術引進”的論爭，進入發展快車道，連續28年保持中國叉車行業桂冠，如今躋身世界工業車輛七強。一切成就的取得，都能在過往中有跡可循。

8月15日，記者來到合肥市經開區安徽叉車集團，聆聽新老合力人感懷奮進時代的波瀾壯闊，追憶低谷時期的處變不驚，展望“世界五強，百年合力”的企業愿景。

南郊的炮聲帶來合力“前身”

1958年廠區全貌

1960合力員工合影

1971年，合肥鑄鍛廠和運輸機器廠合并為合肥重型機械廠

8月15日，合肥晴空萬里。79歲的凌忠社來到了省城經開區安徽叉車集團。雖已退休多年，這位公司的老領導依然習慣到現代化的園區內走走轉轉，辦公樓上醒目的“中國合力提升未來”八個大字，總能讓老人內心的“合力情結”掀起波瀾。

1970年，30歲的凌忠社來到了建廠12年的合肥起重運輸機器廠。這位畢業于上海交大的高材生，入職后很快學會了一首流傳十余年的打油詩，“躍進聲中創奇跡，平地矗起起重機，不到一年就投產，工業史中不多見。”

1958年，第二個五年計劃正式啟動，重型裝備工業被列為重點發展領域。國家第一機械工業部與安徽省計劃共同興建合肥礦山機器廠新廠，主營研制起重機械和冶金礦山設備。

很快，一聲炮響打破了沉寂的合肥南郊荒地。

不斷涌來的老一輩合力人艱苦奮斗建廠房，他們挖土方、抬大土、夯基石，邊安裝設備邊進行試制生產，不到一年時間完成了主體車間建設和部分機器設備安裝調試工作。1960年，合肥礦山機器廠新廠更名為合肥起重運輸機器廠，這即為安徽叉車集團的前身。

1963年，工廠開始試制和小批量生產中小噸位內燃叉車。1967年，第一臺CH叉車試制成功。凌忠社說，這些產品記錄了合力產品的傳承，“但在當時計劃經濟體制下，工廠按照國家制定研發試制生產叉車，產量小，品種少，周期長，產品升級換代速度緩慢。”

拋開家底的“轉軌定向”

1976年，我國第一臺cpcj-20型集裝箱和25噸串桿叉車試制成功

老合力人進行技術攻關

在1978年改革開放之前，與很多國有企業一樣，合力老一輩技術人員憑借從蘇聯學習引進的叉車研制技術，自我摸索、緩慢積累。進入80年代，在工廠叉車組當了十多年技術員的凌忠社突然發現，自己引以為豪的“明星產品”居然落后發達國家一二十年，在某些細分領域差距更大。

1982年秋，合肥起重運輸機器廠召開的一次員工大會上，廠長朱崇貴鄭重表態，“想專業搞叉車的人留下來跟我干，不想搞的，我不留你們。”

抉擇很快發酵。凌忠社說，一些老員工認為工廠要繼續主營好如礦山機械、提升機和起重機這些“重要家底”，占比很少的叉車制造只需“順帶著做”。而他和不少年輕同事則站到了朱崇貴這邊。數日后，合肥起重運輸機器廠拋開家底，確定了以叉車為主導產品。1983年，該廠完成轉軌定向，正式轉為定點專業生產叉車的廠家。

那一年，凌忠社被提拔為副廠長。很快，他有了一位接替廠長一職的好搭檔——劉漢生，兩人性格相投，甚至連行業觀念都一樣，都相信“閉門造車就等于自尋死路”。他們組織選派一批批技術骨干，東渡日本學習先進的叉車研制技術。

兩人敢為人先執行“走出去”。制定“引進來”戰略時，卻不得不面對一場“技術引進”的論爭。

“計劃經濟時代，我們廠按照國家相關部門要求，只能生產3噸型號的叉車，其他噸位型號的叉車由省外兄弟廠家生產。”凌忠社稱，隨著改革開放深入，這種單一的生產模式有悖于符合市場規律，繼續按老路出牌，只能“等死”。“從內燃到電瓶，從柴油到汽油，從一噸到十噸甚至更高，叉車的生產應該像日本發達國家那些優秀企業對標，鏈條式全覆蓋。”凌忠社說，1985年，這場論爭平息，當時的合力人正視自身差距，與當時國際一流企業簽署引進內燃平衡重式叉車專有技術協議。

背起責任領跑

合力員工在總裝生產線上組裝叉車

合力叉車生產線

合力叉車生產線

上世紀八十年代后期，引進西方技術在國內叉車行業形成風潮。西風東漸的大勢下，問題也隨之而來，“有的老廠一味出新求變，亂改‘西洋圖紙’生產，有的企業只重視量產，卻忽視產品質量。”當時，剛參加工作的技術員楊安國與其他合力新手一樣，加快對“洋本領”的消化、吸收、再創新。“合力人不盲從，不冒進，從整機到關鍵零部件，我們研發了具有合力完全自主知識產權的內燃系列叉車。”

楊安國稱，通過一系列再創新，合力的研制技術水平向前跨越近20年，叉車品種擴增至12個噸位級、54個基本型、160余種規格。1991年，合肥叉車廠首次問鼎國內叉車行業桂冠。兩年后，合肥叉車廠進行股份制改造，設立安徽合力股份有限公司。1996年，“安徽合力”A股上市掛牌交易。

“作為一家國有企業，合力人敢于大刀闊斧深化改革，關鍵在于企業牢牢把握現代企業制度這一關鍵點。”現任安徽叉車集團有限公司黨委副書記、總經理的楊安國說，“把握住了這一點，其實就適應了市場經濟要求的體制機制。”

“曾經有一種觀點認為，在完全競爭領域，國企搞不好。安徽叉車集團用扎實的業績給出了答案。”楊安國說，從1991年到2018年，安徽叉車集團連續28年保持中國叉車行業桂冠。

“企業持續穩健發展，關鍵就是不斷改革，樹立鮮明的重品行、重實干、重實績的用人標準導向，讓企業充滿活力生機。”

安徽叉車集團現代企業制度催生了寶貴的企業文化，也激發了干部職工隊伍的主動性、創造性，涌現出了“創新勞模”張學勤、“匠心技師中華技能大獎獲得者”董慧、“全國技術能手”劉飛、“勞動模范”許吉青等多位先進人物。更多的合力人，也在舍“小家”為“大家”的賈守明身上看到了自己的影子。

對標世界頂級要硬本領也要軟實力

79歲的凌忠社向記者娓娓道來合力叉車改革發展史

在安徽叉車集團的企業技術中心、車間采訪時，記者多次見到不同的外國專家與中方專家組成的小組在一起探討、研究。

楊安國介紹，中國已是全球第一大工業車輛市場。公司2006年躋身世界叉車行業十強，2016年躋身七強，下一個目標是躋身世界行業前五強，跨入國際工業車輛領域第一集團。“合力之所以能生存發展至今，一個重要經驗，就是遵循理性、專注發展理念，尊重行業發展規律，始終保持著清醒的發展頭腦。”

日本豐田、德國凱傲、日本三菱、德國永恒力、美國海斯特耶魯……對標全球競爭強手，合力要做什么？走訪中，企業多位高管認為，在制造手段、工藝裝備等“硬本領”上，合力已不遜于國際一流公司，但在技術能力、信息系統等“軟實力”上，合力要奮力追趕。

“差距就是提升的方向。”該集團生產黨支部書記、生產部副部長劉峻松舉例稱，安徽叉車集團2009年導入精益生產方式，2010年建立內控管理體系，2011年升級SAP信息化平臺，2012導入卓越績效模式……每年提升一點，勾勒出合力管理進步路線圖。

2017年3月25日，全國企業管理創新大會上，安徽叉車集團申報的“基于自主知識產權的互聯網+產供銷全流程協同管理”課題獲獎。“集團搶抓‘一帶一路’新機遇，加快與國際一流品牌、行業龍頭和跨國公司的合資合作和戰略聯盟，促進企業發展再上新臺階。”劉峻松稱。

讓新名片更具含金量

合力系列產品展示

8月15日，安徽叉車集團工業車輛安徽省重點實驗室內，30歲的趙飛正專注于叉車液壓系統管路的三維設計，一個個創意通過電腦圖紙生動呈現，將在后續實驗環節大放異彩。

一年前，在合肥召開的世界制造業大會“精品制造展”上，安徽叉車集團的新產品AGV(自動導引運輸車)成為展會“明星”，其演示吸引了參會嘉賓和觀眾的關注。

“智能物流系統業務，體現合力在智能、互聯、無人系統方面的最新成就。”楊安國介紹，去年1月31日，上海的宜歐國際物流臨港物流園區，“合力AGV宜歐項目”上線交付。“合力提供的AGV整體智能物流解決方案，是全球知名物流企業A.P.穆勒-馬士基集團全球首例適用于集裝箱貨運站集拼業務，體現出了合力的創新實力和水平。”

創新，一直被合力視為企業競爭力的核心。據介紹，安徽叉車集團加快產品和基礎技術創新，持續研發并上市中高端產品，不斷推動鋰電等節能環保型叉車市場化進程。

“2017年成功推出國內噸位最大的10噸鋰電叉車，企業實現新產品產值同比增長37.37%。”劉峻松稱，加快產業結構和業務模式創新，公司配件業務同比增長98.8%。整機融資租賃業務同比增長110.56%。“植入了‘創新因子’，合力的產品品質和性價比在國際上取得了良好的口碑。”

“很多新用戶就是沖著‘合力’品牌來的，但這一品牌影響力來之不易。”凌忠社忘不了30多年前，因質量問題，合力產品在英國檢測遭“退單”的痛心；也記得1986年，12臺“合力牌”叉車首次銷往歐洲后，全合力人的自豪感。“如今，合力產品已出口到150多個國家和地區，研發中心和配件制造已完成全球化布局，“HELI”商標已成為享譽海內外的中國品牌。”楊安國說。

2019年，“合力”實現前7個月實現產品銷量、利潤總額同比分別增長8.92%、3.15%，品牌影響力和競爭力不斷擴大。

“六十年，我們經營模式在變，產業布局在變，體制機制在變，背后始終不變的就是我們的‘根’和‘魂’。”楊安國表示，堅持黨的領導，合力非但沒有變化和削弱，反而隨著改革開放的不斷深入，更加凸顯出強大的生命力。“我們將朝著進入世界行業第一方陣的愿景奮勇前行，為制造強省建設貢獻合力全部力量，讓黨旗在合力上空高高飄揚。”

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